女车主也被处以行政拘留5日的处罚，因为车主维权，最后进入拘留所一事，在国内汽车史上也是头回见，特斯拉不仅创造了电动车在国内的销量神话，也同步开创了车主维权“神话”。

此前，被各路权威媒体点名后，特斯拉态度发生180°逆转，从“绝不妥协”到“深表歉意”，只用了不到一天的时间。

同时，郑州郑东新区市场监督管理局责令特斯拉无条件公布后台车辆数据，对此，特斯拉也表示，将会公布事故前半小时的行车后台数据。

不过，从特斯拉昨日深夜发布的致歉声明来看，不少网友直呼特斯拉没有一点诚意，致歉声明全是场面套路话，没有一点实质性动作和表态。

今日，新华社也发文称，特斯拉的道歉缺乏诚意，并认为，进入中国的特斯拉，该从根子上反思了。

以下为新华社评特斯拉全文：

深夜致歉，处于舆论漩涡中的特斯拉开始了并不太情愿的反思。

从“不妥协”到“深表歉意”，态度来了个180度大转弯。变得这么快，舆论普遍认为主要是顶不住社会压力了，十分不真诚也十分敷衍。如此一来，歉虽然道了，但并没有让大家买账，反而引发舆论的新一轮声讨。

半夜的一纸道歉信，不过是在搞危机公关，这样的道歉缺乏基本诚意。对客户的诉求、社会的关注没有实质性回应，这样的道歉满是套路。对问题怎么解决、服务怎么改善，说些中听不中用的场面话，想再问特斯拉：这样的道歉有什么意义？

一个负责任的品牌，不会使得自己和用户的矛盾激化到如此程度。纵然消费者有不妥之处，但一家良心企业根子上就应流淌着“尊重消费者、尊重市场”的热血，而不是在道歉时才想起来说一点软话，把“真诚服务”当作争取同情的说辞。

车主发生事故，是刹车失灵还是操作失误所致，通过车辆检测、公开行车数据等应该不难查清。在调查事故原因上，特斯拉占有先天优势，理应以谦卑态度争取客户信任，推动问题更好解决，承担起该承担的责任。

大企业该有大企业的担当，没有哪家企业可以恃强为所欲为，代表企业形象的高管更不能盛气凌人，充当什么“霸道总裁”。出了问题不彻改，有问题的高管不撤换，没有诚意糊弄事，终将再次吃教训。

在这些问题上，特斯拉该从根子上好好反思了。