并且，当前不少电动车仪表盘显示的剩余续航里程，往往并不能真实的反应车辆续航里程。如果开着空调跑高速的话，可能跑一公里，表显续航里程能掉3公里。因而，不少车主也不敢完全信赖表显剩余续航里程，甚至给其送上了“欢乐表”的称号。

对于这个问题，帮助车企造好车的华为，给出了一个全新的解决方案。

企查查公开数据显示，4月23日，华为技术有限公司公开“剩余里程预测的方法和电池远程服务的系统”专利，公开号为CN112703518A。

企查查专利摘要显示，本申请提供了一种剩余里程预测的方法，采用了常见的车辆行驶特征数据，构建了单位SOC可行驶距离预测模型，并基于用户特征聚类的方法，通过平均行驶特征来预测指定消耗SOC可行驶距离，从而可以有效地提升电动车剩余里程预测的准确度，大大提高了电动汽车的运行性能和运行可靠性。

从华为关于专利的简介可知，该系统与传统电动车根据电池SOC，和车辆平均电耗计算剩余续航里程的方式不同。

华为全新专利，采用了更为智能的预测模型，可以适时根据电池剩余的SOC，和当前驾驶状态下的单位平均电耗，通过更接近当前车辆行驶状态的电耗情况，从而预测出更为准确的剩余续航里程。