董小姐是一个执拗的人。

如果一件事失败了，也有可能是暂时性的；不过她决定了的事情，很少后悔。

她有一句名言：“我从来就没有失误，我从不认错，我永远都是对的。”这一句话出自于她的自传她《行棋无悔》里。

她曾说自己有个造车梦，所以她就义无反顾的造车了。2016年入局时，董小姐还是个汽车行业的萌新。5年时间过去了，在经历过收购被否、个人投资与银隆内斗后，董小姐终于说服格力正式收购了珠海。

2021年8月31日，格力电器发布公告，通过参与司法拍卖拍得珠海电动车企业银隆新能源30.47%的股权，成交价格为18.28亿元。另外，董明珠将其个人持有的银隆新能源 17.46%股权的表决权委托给格力电器。由此，银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。

时间拨回2016年，那一年格力还是白电的领导者，掌握着核心科技。

也就是在这一年，董小姐意气风华。作为不会失误，也从不否认错误的董小姐打算挑战家电行业最喜欢做的事情，也是格力从没做过的一件事，造车。

早年间，家电行业曾有过一段“造车潮”。

90年代初，是国内空调霸主，当时号称国内每两部空调，就有一部是春兰的。无敌的春兰老板陶健幸或许觉得太寂寞了，于是开始倒腾造车。春兰先是在1994年投了20亿造摩托车，后来觉得两个轮子不过瘾，直接收购了南京公司，造起了重型卡车。后来，就没有后来了，因为格力上来了。

2003年，斯就曾宣布投入80亿每年造45万台车。1年后奥克斯一口气推出4款售价都在10万以内的车型，不过仅卖出2000多辆就停产了。由于奥克斯汽车合格证上写的是山东黑豹，于是车主、供应商、经销商纷纷上门找奥克斯维权。

据《21世纪经济报道》当时报道，在接受其访问的92位车主里，有82辆刹车跑偏，20辆车轮松动或脱落。更甚的是，奥克斯直接拿这些车来抵债。面对汹涌的维权，奥克斯老板郑坚江当时抛下一句狠话，“去告吧，告赢了也无法兑现。”

同样也造过车。在2003年至2004年间，美的通过成立云南美的汽车产业控股有限公司整合昆明地区的三家汽车生产企业以及收购了湖南三湘客车集团有限公司（简称“三湘客车”）正式进入客车行业。

据当年的公开报道，美的在上述两地项目的计划投资金额达35亿元，并宣布在3-5年内进入中国客车行业前列，将汽车项目培育成公司新的支柱产业。

雄心勃勃的美的或许没有太多造车的基因，其推出的客车在市场遭遇了“滑铁卢”。因经营不善，美的客车基地于2008年年底全面停产。

美的黯然退出不是个案，春兰与奥克斯的造车梦最后都是以失败告终。或许家电公司的祖训上应该写上这样一句话，“不要造车”。

销售出身的董小姐当然不信这个邪，从基层一直打拼到领导者的她向来只相信人定胜天。

在造车上，董小姐是个萌新，因此她没有选择从零开始这个最难的通关模式，而是把眼光放在了同在珠海的银隆新能源。

银隆新能源作为一家拥有钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、纯电动整车研发和生产资质的综合性集团。只要能把它收入囊中，董小姐的造车梦指日可待。

为了实现造车梦，董小姐在2016年力主格力以130亿元的价格收购银隆，同时非公开发行股份，募资不超过100亿元，全部用于银隆新能源的建设投资项目。由于配套融资的提案遭到股东大决，收购最终夭折。

这是董小姐担任格力董事长以来，第一次没有在股东大会上掌声，惹得她大发雷霆，”我格力要不给你分红你能怎么样我？给你们给得越多，你们越骂得得意”。

得不到格力支持的董小姐并没有放弃她的造车梦，她在2016年12月宣布个人出资10亿元，并拉上王健林、刘强东、中集集团等大佬和企业，共同向银隆增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。

这一轮投资之后，董小姐在2017年又连续两次增资银隆。工商信息显示，到2017年3月董明珠个人在银隆的持股比例已经上升至17.46%，成为第二大股东。自此，董小姐的造车梦开始了。

虽然董小姐钟情于银隆，但银隆新能源后来的发展却并没有让人满意。2017年，银隆新能源遭遇销量滑坡：董明珠期待的3万辆订单实际只卖出3355辆，相比上一年几乎腰斩。2018年1月，银隆被媒体报道拖欠供应商货款达12亿元，由此爆雷。紧接着，作为股东的董明珠采取雷霆手段接管了公司，并公开举报银隆原董事长魏银仓等人非法侵占公司利益金额超过10亿元。这场闹剧，最终以董小姐为首的格力系取得了成功，而原银隆总经理孙国华被刑拘，银隆创始人魏银仓则逃到美国，至今仍被通缉。

夺得银隆的董小姐并没有迎来收获的果实，银隆新能源拟赴A股上市的进程，在经历了8个月辅导期后终止了。而被董小姐押注的钛酸锂电池，在众多车企纷纷采用三元锂电池的风潮当中也被证明并非动力电池的主流技术，其能量密度仅为三元锂电池的1/3-1/2。

董小姐造车至今，在家用车市场当中仅推出一款售价高达43万元的纯电动MPV艾菲。作为一款MPV车型，艾菲自推出市场就陷入了抄袭丰田埃尔法的丑闻当中。此外，由于搭载的是能量密度较低的钛酸锂电池，其时宣称的450公里NEDC续航里程并没有太大的可信度，加上售价高昂，没有任何知名度的艾菲销量至今仍是个迷。

截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，负债总额227亿元。2021年1-7月银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。

造车梦碎，董小姐的银隆留下了一个烂摊子，但她会承认失败么？显然不会，只不过这一次董小姐把格力推到前台。

2021年8月31日，格力电器发布公告，通过参与司法拍卖拍得珠海电动车企业银隆新能源30.47%的股权，成交价格为18.28亿元。另外，董明珠将其个人持有的银隆新能源 17.46%股权的表决权委托给格力电器。由此，银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。

此外，格力电器在公告中也指出，本次交易完成后，公司将充分借助标的公司的纳米级钛酸锂技术，并在现有锂电池产能的基础上，推动标的公司储能产品在公司储能相关的电器产品、新能源等板块的应用，全面加速现有多元化业务发展。

5年前，董小姐被格力股东羞辱收购不了银隆。五年的时间，自高瓴资本入局后，董小姐作为格力电器前十大股东中的唯一自然人，凭借着高瓴资本与京海互联的支持，如今的格力才算是董小姐一个人的格力。完成对银隆收购的格力将正式进入造车行业，这一次董小姐不再是孤立无援。

董小姐未做完的造车梦，看来格力要帮她完成。

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