丰田9月7日发布消息称，将在2030年之前向车载电池投资1.5万亿日元。利用其中1万亿日元把电池产能增至现在33倍的2亿千瓦时，比此前目标增加逾1成。向研发投入5千亿日元，提出了把每辆电动汽车的电池成本降至不到一半的目标。电动汽车需求被认为将会扩大，在此背景下车企的主导权之争变得激烈。

2020财年（截至2021年3月），丰田的电池投资为800亿日元。今后将在2030年之前维持每年超过1000亿日元的水平。设备投资总额2021财年预计为1.35万亿日元，把其中逾1成投向电池。

丰田的纯电动概念车（上海车展）

丰田并未透露增加产能的基地，但设想在中国和美国等地展开投资。在日本国内，将携手与松下的合资公司Prime Planet Energy & Solutions（PPES）等扩大产能。

针对降低电池成本的研发，力争充分利用不含稀有金属钴和镍的低价格零部件。还将致力于延长产品寿命和开发容装于车身的结构。采用新一代全固态电池的汽车的上市时间定为2020年代前半期，维持了此前目标。

电动汽车的性能和价格在很大程度上受电池影响。自主推进电池开发的车企不在少数。

丰田5月提出了新的电动汽车战略。目标是到2030年包括混动车（HV）在内的电动汽车销量达到800万辆。其中，纯电动汽车和燃料电池车（FCV）合计为200万辆。

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