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11 月 27 日消息,根据铁建南方微信公众号消息,11 月 26 日,深圳地铁 16 号线最后一个区间(龙城中路站-龙平站区间左线)隧道顺利贯通,盾构机刀盘顺利破桩而出。至此,深圳地铁 16 号线区间全线贯通,主体结构全部完成。

深圳地铁 16 号线工程全长约 29.2km,线路经过石灰岩岩溶区长达 13.3km,岩溶区范围广、深度大,存在岩溶强发育或极强发育溶蚀性灰岩,基岩裂隙水发育,是深圳地铁建设首次大规模穿越此类地层,给车站及盾构施工带来极大风险。

全线 23 个车站和 25 个区间中,有 12 个车站、13 个区间位于岩溶强发育区,岩下基岩裂隙水发育,影响车站基坑围护结构、开挖进度及基坑降水效果,极易发生涌水。盾构机在施工过程中长距离穿越硬岩地层,姿态控制困难,刀盘磨损快,故障率高。

中文国际了解到,这条地铁线路西起龙岗区大运站,止于坪山区田心站,设车站 24 座。截止目前,全线车站主体结构完成 100%,区间盾构完成 100%,附属结构、轨道工程、装饰装修、系统设备安装、机电设备安装等工程正在全面推进。预计地铁 16 号线将于 2024 年通车。