在我国,大部分城市都执行原卫生部1994年发布的《医疗机构基本标准(试行)》,即每5万人口要配备1辆急救车。实际上,很多城市都达不到这个要求。
但业内人士认为,即便数量达标,也不一定意味着急救能力就跟得上,像周转、维修等难题也难以解决。原因是正规医院的救护车受制于政府定价,长期亏损,不少地方只是勉强维持着。同时,急救中心的工作量又多又累,工资待遇也一般,愿意留下的人少之又少。
这时候,名为“黑救护车”的产业悄悄出现了。
在我国,大部分城市都执行原卫生部1994年发布的《医疗机构基本标准(试行)》,即每5万人口要配备1辆急救车。实际上,很多城市都达不到这个要求。
但业内人士认为,即便数量达标,也不一定意味着急救能力就跟得上,像周转、维修等难题也难以解决。原因是正规医院的救护车受制于政府定价,长期亏损,不少地方只是勉强维持着。同时,急救中心的工作量又多又累,工资待遇也一般,愿意留下的人少之又少。
这时候,名为“黑救护车”的产业悄悄出现了。